10月10日，由广州局投资1.6亿欧元委托荷兰公司建造的“浚洋1”耙吸式挖泥船在广州举行交付仪式。该船总仓容量21028立方米，是世界领先、亚洲最大耙吸式挖泥船，将于近期开赴中国交建斯里兰卡科伦坡港口城项目施工。公司副总裁宋海良出席仪式并讲话。

宋海良在致辞中表示，中国交建经过多年发展，已成为世界领先的港口、公路、桥梁设计建设企业，是世界第一大疏浚企业。2015年5月，中国交建正式创立中交疏浚集团。运营一年多以来，中交疏浚业务取得了长足进步。“浚洋1”建成交付，是中交疏浚集团加大核心装备统筹与改造升级的又一力作，是中交疏浚集团打造具有国际竞争力、高效益、环保性能好的一流疏浚船队的强有力补充。

近年来，疏浚和吹填造地工程在推动社会经济发展中的作用日益显现。挖泥船除了在航道疏浚和港口码头建设领域发挥重大作用外，其吹填造地功能实现了人类“向海洋要地”的愿望，也催生了经济的新一轮发展。像连云港海滨新城项目、港珠澳大桥珠澳口岸人工岛项目以及厦门新机场建设项目等，其用地大都来源于挖泥船的“填海造地”。

据了解，“浚洋1”经过38天的海上航行后从荷兰抵达广州，该船航行和挖泥全过程中都可采用自动化控制系统，驾驶台只需3个船员便可完成航行和挖泥任务。最大挖深可达90米，可将泥土直接吹到距离150米的海岸上，也可通过接驳排泥管实施吹岸施工，其吹岸距离超过4000米。同时，船上还设有环保装置，能满足高效环保施工的需要。“浚洋1”能在八级风浪条件下作业，具备全球无限航区航行能力。