湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程设计

（2022～2023年度第一批优秀设计一等奖）

申报单位  中交第二航务工程勘察设计院有限公司

一、项目基本情况

本工程位于广东省湛江市徐闻县，地处祖国大陆最南端，与海南省海口市隔海相望，为贯通粤、琼两省的陆岛交通枢纽。项目新建16个5000吨级和1个危险品专用滚装泊位及配套设施，港区陆域面积58.2万m2。设计通过能力为车辆320万辆次/年、旅客1728万人次/年。工程建设内容包括：防波堤、护岸、码头及港口服务区，总投资额超16亿元。本工程于2020年9月26日开港运营。

二、技术难点和特点

1. 港区铁、水、公交通三位一体，设施功能多，交通流线复杂。

2. 综合交通枢纽需结合人、车流线设计，既要美观，又要实用，设计难度大。

3. 湛江地区最大瞬时风速达85m/s，上下船设备及建筑等设计需考虑强台风影响。

4. 工程所在区域地质复杂，水工结构型式多。

三、创新点

作为全球规模最大的客货滚装码头，本工程以建设世界一流港口为目标，在保证人车通行安全的前提下，力争功能分区合理，设备设施先进，环境优美怡人，让司机和旅客拥有安全、舒适、便利的过海体验。主要创新点如下：

1. 细分各类人、车流线，以各类旅客和车辆进出港的路径为轴线，利用BIM+AR仿真模拟，优化交通组织流线，合理进行港区总平面布置。

2. 旅客和车辆分别采用登船桥和液压滚装桥上下船，实现人车分流。其中登船桥为轨道式双头旅客登船桥，为国内首次采用，一桥双接，抗风能力强。

3. 优化突堤沉箱数量、梁板排列及护舷型式，节省投资千万元以上。

4. 综合交通枢纽引入“封闭舱”、“防火隔离带”等设计概念，控制超长混凝土结构裂缝，屋面采用仿“鱼鳞”菱形铝板、新型卡件和支座，可抗超强级台风。打造国内最大“帽檐”式曲面幕墙，完美呈现“海上升明月”造型。

5. 采用大空间新型暖通动力技术，制冷性能系数提高8%。

6. 进行多项创新，融合多种物联网和信息技术，建设智慧港口。

7. 采用多项节地、节材、节能和生态环境保护措施，打造绿色港口。

四、成果应用

本项目设计理念先进，平面布置、水工结构和建筑结构技术创新突出，设计中采用了多项绿色、低碳、环保措施，特别是在流线管理、智慧港口方面的创新性举措，对节水、节电、节油有明显效果，节能量达1191.88tce/年，减少CO2排放量8224.98t/年。

五、经济和社会效益

本项目以建设智慧港口、绿色港口为目标，采用了多项创新性措施，整个港区美观实用，运营管理方便，经济指标合理，取得建设相关方认可，社会、经济效益显著。

本项目建成后将大大改善琼粤两地的交通条件，从徐闻到新海港海上距离将从24海里缩短为12海里，航行时间将控制在1小时以内，广东与海南两省的交通将更加方便快捷，对徐闻及琼州海峡经济带的发展将起到巨大的推动作用。截止2021年5月，本项目共完成转运车辆153万辆，旅客406人次，取得了良好的经济效益和社会效益。