4月21日下午，在东台安丰境内的通榆河上，几艘大型的挖泥船、几台大型挖掘机正紧张作业，一批运泥船忙碌不停。
　　
　　这是连申线东台段航道整治的施工现场，据了解这项工程累计投资将超过8亿元，它与南通段航道将同时在年底实现通航。届时，通榆河将变成“黄金水道”，成为继京杭运河之后贯穿我省的第二条南北走向的千吨级水运大通道。
　　
　　连申线航道是江苏省干线航道网规划“两纵四横”中的“一纵”，纵贯长江三角洲东部，地跨连云港、盐城、南通、苏州，直通上海，走向与江苏沿海产业带布局基本一致。目前，我省北部的河段已经具备了3级航道的标准，而东台至南通段等级较低，抑制了连申线航道发挥“黄金水道”的作用。连申线（东台至长江段）航道整治工程是“十二五”基础设施水利工程江苏省重点项目。
　　
　　连申线东台段航道整治工程，起点为通榆河和泰东河交界处，止于通榆河盐城、南通两市交界处，该工程按三级航道标准实施，整治里程约为25.7公里，设计最大船舶吨级为1000吨，航道底宽不小于45米，水深3.2米，口宽不小于70米，最小弯曲半径480米。新、改建桥梁通航净空不小于60×7米，主跨一孔跨过通航水域。该工程建设工期为36个月，工程概算超过8亿元。
　　
　　截至2013年3月31日，该工程已经完成投资5.11亿元。预计6月底完成航道主体工程施工，服务区后方设施、标志标牌、绿化、智慧航道等项目11月底前建成。除安榆桥与通榆河桥外，其余4座桥梁预计在9月底完成实体工程，10月15日前交工通车；安榆桥与通榆河桥于10月底完成全部实体工程，11月15日前交工通车。
　　
　　连申线（东台至长江段）航道整治工程通航之后，将打通东台—长江段交通瓶颈，日均实际通航能力是整治前的2.7倍，有船舶从上海来盐城，每艘船可节省10小时的通行时间以及1500多元的运输成本。